Höjdpunkter:En grupp tidigare anställda har hindrat chefen från att förvärva namnet och tillgångarna på det nedlagda flygbolaget. President Andrés Manuel López Obrador har gett en deadline till den 5 juni. Fackföreningarna för flygvärdinnor, piloter, betrodda arbetare och pensionärer i Mexicana har bett denna grupp på drygt 200 tidigare anställda att ompröva sin position. Dissidenterna bekräftar att att acceptera det avtalet skulle vara att avsäga sig ersättning, via utmärkelsen, mer rättvis och i linje med dem de borde få efter 12 år på land.
Skyddet av en grupp tidigare anställda har hindrat ledningen från att förvärva namnet och tillgångarna på det nedlagda flygbolaget för att använda det i sitt militära flygprojekt. Presidenten har gett en deadline till den 5 juni
Människor går framför Mexicanas bensinstationer i Mexico City, augusti 2010. Marco Ugarte (ASSOCIATED PRESS)
Köpet av det nedlagda mexikanska flygbolagets varumärke och tillgångar av den federala regeringen hänger i balans. Det har gått mer än fyra månader sedan president Andrés Manuel López Obrador tillkännagav ett avtal som uppenbarligen verkade vara en framgång: verkställande direktören skulle köpa varumärkets rättigheter och tillgångarna för detta flygbolag blir mindre för att starta sitt eget militära flygbolag, en transaktion för som han erbjöd sig att betala 815 miljoner pesos, resurser som kommer att fördelas mellan de 6 500 tidigare anställda som drabbades av flygbolagets konkurs för mer än ett decennium sedan. Överenskommelsen verkade rund, de tidigare arbetarna och den federala administrationen vann. Vid den tiden förutsåg varken piloternas och flygvärdinnornas huvudarbetare eller regeringen själv att ett par amparos skulle sätta detta projekt på linorna: en grupp på 229 tidigare anställda på flygbolaget har vägrat denna transaktion och har presenterat ett par kollektiva amparos, resurser som har förhindrat att häva embargot och därför utnyttja tillgångarna.
Inför detta lagligtdödläge,denna vecka har president López Obrador ställt ett ultimatum till de missnöjda arbetarna: antingen avstå från deras skydd och tillåta försäljning av tillgångarna och varumärket före den 5 juni eller dra tillbaka erbjudandet. Den verkliga risken att förlora den sista möjligheten att få tillbaka en del av vad de var skyldig Mexicana har satt larm hos resten av de anställda som vill nå ett köpavtal med regeringen. Fackföreningarna för flygvärdinnor, piloter, betrodda arbetare och pensionärer i Mexicana har bett denna grupp på drygt 200 tidigare anställda att ompröva sin position och tillåta den federala administrationen att köpa varumärket. Men oliktänkandena bekräftar att att acceptera det avtalet skulle vara att avsäga sig ersättning, via utmärkelsen, mer rättvis och i linje med dem de borde få efter 12 år på land.
Styrelsen har tryckt på gaspedalen för att flyga det statliga flygbolaget innan dess mandat löper ut. Förra veckan gjordes skapandet av företaget Aerolíneas del Estado Mexicano officiellt, företaget genom vilket detta statliga flygbolag kommer att verka och som kommer att ingå i försvarsministeriet (Sedena). Presidenten vill fortfarande att hans flygbolags plan ska bära namnet "Mexicana", utöver denna miljonärsutbetalning skulle han också förvärva andra tillgångar: två flygsimulatorer, ett träningscenter, en lägenhet i Balderas (Mexico City) och en byggnad i Guadalajara (Jalisco).
Fausto Guerrero Díaz, ordförande för Association of Retirees, Workers and Former Workers of Mexican Aviation (Ajteam), uppmanade demonstranterna att ompröva sin personliga ställning för det kollektiva bästa. "I dag har vi möjlighet för Mexicana att flyga igen och tyvärr kan bristen på enighet bland arbetarna förstöra det faktum att Mexicana inte flyger igen. Den här försäljningen är en värdig exit", sa han på torsdagen vid en presskonferens. Även om han erkände att López Obradors erbjudande är lägre än vad som enligt lag motsvarar dem efter att han i åratal inte fått något för löner och förmåner, varnade han också för att detta har varit den enda regeringen som har presenterat dem ett förslag om varumärket, en kommersiell namn som under åren har tappat i värde. Enligt fackföreningsledaren, om det mexikanska varumärket 2015 var värt 75 miljoner dollar, har dess värde idag sjunkit till cirka 20 miljoner dollar, cirka 400 miljoner pesos.
Han tillade att om fler rättegångar eller juridiska resurser skulle gå, kan fem till tio år till gå förlorade, tid då tillgångarna skulle försämras eftersom det inte finns några pengar att underhålla dem. "Sedan i januari förra året fick vi veta att pengarna som kommer att användas för att köpa dessa varor kommer från räkenskapsåret 20 22, så vi måste påskynda frågan, för om inte, då måste dessa resurser återvända till den federala fonden", slog han fast.
Ada Salazar, generalsekreterare för Trade Union Association of Flight Attendants, (ASSA), förklarade att tillbakadragandet av en amparo inte betyder att de pågående utmärkelserna försvinner, dessa resurser förblir oberoende, men det är nödvändigt att ta bort amparos för att lyfta embargot och därigenom ge vika för regeringens köp. "Det här är inte en likvidation, det här är lite syre för oss alla. Regeringen har redan startat maskineriet för att ha ett annat flygbolag, det har redan en social anledning, men om detta inte uppnås (köpa det mexikanska varumärket) , kanske kommer de att sätta välfärdsflygbolaget eller något annat namn, "varnade han.
De fackliga företrädarna för flygvärdinnor, piloter, markanställda, förtroendearbetare och pensionärer uppmanade sina andra kollegor att dra tillbaka sina skydd inte bara för att inte äventyra försäljningen av varumärket, utan också för att det finns ett åtagande från regeringen att de kommer att beaktas med prioritet att ingå i det nya militära flygbolagets personal. I en sista minuten-åtgärd för att förhindra att den statliga försäljningen kollapsar, har fackföreningsmedlemmar kallat till en extra församling nästa måndag för att försöka övertyga oliktänkande gruppen för sista gången.
Men gruppen av dessa 200 oliktänkande före detta anställda har ingen avsikt, ens med denna deadline på sina axlar, att ändra sin position. Iván Enríquez, en av arbetarna som integrerats i detta skydd, förklarade att de inte stöder regeringens köpförslag eftersom det fastställer en fördelning av resurser efter befattning och tjänstgöringstid, vilket försätter en pilot i underläge jämfört med en flygvärdinna. "Vi är överens om försäljningen, vad vi inte är överens om är distributionen de planerar att göra, en före detta regissör skulle kunna ta ut hundratusentals pesos, medan en pensionär skulle ta ut cirka 40 000 pesos, enligt detta avtal är de mest gynnade privilegierade och de oskyddade föraktas, sa han.
Enriquez sa att denna oliktänkande grupp lämnades åt sidan i början av förhandlingarna och att de inte har haft samma information som sina andra kamrater. "Vi kommer inte att ge upp, vi har en amparo och vi ber att fallet ställs inför rätta av Högsta domstolen för att lösa denna fråga på djupet. Den skuld som har genererats med pensionärer är enorm, de har inte betalat oss sedan 2011", slog han fast. Den pensionerade purser av Mexicana indikerade att de 815 miljoner pesos, medan utmärkelsen de slåss om, skulle betyda, om de samlades in, mer än två miljoner pesos per tidigare anställd.
De före detta arbetarna i Mexicana, som från den ena dagen till den andra förlorade sina jobb innan företaget gick i konkurs och har tillbringat år i domstolarna och kämpat för att deras utmärkelser ska erkännas, står nu inför ett avgörande beslut: de accepterar åtminstone 815 miljoner pesos som ska fördelas på över 6 000 kollegor eller låta regeringens förslag gå igenom om att fortsätta i en kamp i domstolar som utlovar en större belöning. även om det kan ta år att komma fram.
Prenumerera härtillnyhetsbrevav EL PAÍS Mexiko och få alla informativa nycklar av nyheterna i detta land